Modellen hentet vi i Halden hos Ole's RcShop siste søndag..i august 2010

Modellen ser grei ut..og er bygget opp etter trad. solid Kinaproduksjon. Noen limfuger kunne vært bedre men vi penslet på med litt Casco hvitlim der vi kom til og lot det stå og tørke/herde noen timer. Modellen er trukket i Red Bull "look" med ukjent coveringtype. Noe av det første kritikkverdige er at en ikke vet hva modellen er trukket med og hva, og ikke minst hvilken farvekode de forskjellige farvene har. Jeg sitter nå med mørk blå metallic rester fra 2 forskjellige betrekninger/produsenter (Oracover og Monocote) men ingen matcher den farven de har lagt på denne modellen. Et faveskjema/koder burde vært med som eks. det Great Planes vedlegger m.fl. slik at om uhellet skulle være ute så fikk en tak i dette raskt for evt. reperasjon. Motorcovlingen har rene linjer og er meget bra lakkert med klarlakk tilslutt over. Farvene her matcher bra med betrekningens farver.

Kinamodeller har mange fordeler. De er som regel bygget 100% rett, vanligvis i jigg. Jeg pleier og lasersjekke de på mål inkl. kontrollmåle manuellt og også denne var rett bygget. Alle kryssmål stemte 100%. Det er rikelig med plass og den avtagbare cockpit går som regel helt frem til firewall mot motordoomen. Dette er en stor fordel når en eks. demonterer denne. En kommer enkelt og lett ned til tank og servoer for ettersjekk eller inspeksjon. Cockpit festes med 2 skruer bak og foran sikres den med 2 lange spissede carbonpinner.

Modellen er utstyrt med god og romslig canistertunell men dette ble bortvalgt på testen til fordel for en blank Pittspotte som jeg hadde liggende. En KS canister en nå montert. Ville bare først se hvordan dette først fungerte før videre progresjon ble iverksatt. Evt. hull i cowlingen der pittspotta hadde sine rør ut tettet jeg med en ABS plate etterpå. Igjentettingen ble rett og slett vakker men plata er nå hvit. Må nok avgårde og få rett lakk for å gi den samme farve som resten av cowlingen for at det skal bli bra. Christoffersen AS i Skien er den rette og gå til her for de er enere på allt slags lakk på hele sørøstlandet og analyserer og blander akkurat den lakken en trenger til sitt prosjekt etc.

Vingerøret på hovedvinge var i carbon men på stab var dette i alu. Hardwaren var av prima kvalitet. Noe av det beste som kan skaffes. Linker og armer var i heavy duty størrelser og endel av dette var eloksert. Ingen kommentarer her. Tanken som var vedlagt var i 550cc og passe stor til en DLE-55 som var tiltenkt denne modell. Proppen til tanken byttet jeg ut da det viser seg fra tidligere modeller at den krymper i bensin selv om "kinamann" har lagt den med for å brukte til bensin. Tanken ble løftet opp ca. 1 cm på 2x balsablokker i ca 8 cm lange på tvers og 2 cm tykke på tvers. Dette for at clunk skulle komme mer i flukt med gasser samt avlastes for vibrasjoner og bedre lufting. Underlaget mellom balsablokkene og tank var belagt med filt à la den type som er under stolben. Flispikkeri, men jeg har gjort det på noen modeller istedet for at den skal ligge plant på taket over canistertunell.

Av servoer brukte jeg Power HD9150 på allt untatt motor som ble Hitech HS645MG. Mottaker er Spektrum AR7000 og brytere er standard JR. Disse blir sannsynligvis byttet ut etterhvert med Fromeco. Servoene for elev er montert på kroppsidene bak - noe som gir presis og stabil kontroll her. Sideroret kontrolleres via pull pull. Killewitch er fra Rcexl "Opto Gas Engine Kill Switch". Den har jeg med stor fordel og erfaring brukt på min 2,6 meter Yak og er en meget billig forsikring og enkel i bruk. Man kopler den mellom strømkilde til motorelektronikken på motor og den ene ledning til ledig kanal på mottaker som en styrer via en enkel ledig kanal/bryter på radioen. Flipp over bryter og motoren stopper momentant.

Batterier er 6 volt 3300 mah/nimh på mottaker montert ca. 100 mm bak vingerør og 6 volt 2000mah nimh på motor montert foran vingerør. Dette ga den beste CG under utveiing.
Tilslutt før en legger på merker og RedBull logoene så anbefales det å gå over modellen med strykejern. Modellen hadde rikelig med klebemerker i RedBull. Disse er meget vanskelig å sette på uten å få luftbobler under eller få luftboblene drenert ut. Et gammelt triks jeg brukte var å blande noen teskjeer Zalo i vann og svampe dette på. Deretter la jeg merker på og fortrengte luft ut med en gumminal. Det lyktes bra. Noen bobler ble igjen men disse ble punktert med en nål og glattet ut. Med den isntallasjonen jeg hadde så ballanserte modellen bra ut. Jomfruturen gikk i Bø Airfield. en morgen den 18 oktober. på et nydekket tynt snølag men ingen problemer av den grunn. Edgen ble startet opp og gikk velvillig. Alle grovsjekker og instillinger som motor og tomgang osv. gjør jeg bestandig hjemme..Modellen ble takset til utgangspunkt og det var bare å la det stå til. Jeg hadde litt mer utslag enn anbefalt og det var ok. for gammeldags acro. Modellen oppførte seg eksemplarisk og jeg må si det er mange år siden produsentene produserte umulige modeller, modeller som en må passe på. Edgen var tøff og spesiell med farven og oksene i Red Bull logo.. Det er vanskelig å trekke noe på flyegenskapene for hva det enn måtte være så finner ikke jeg noe..Den ble gjørt i forskjellige std. øvelser og oppførte seg pent og rolig i disse. Den gjør det du ber den om og ikke noe mer. Hjulcowlingene eller kåpene er ikke for anledningen satt på men er ferdig tilpasset og bare å skru på. De fleste hjulkåper er mener jeg mest til statisk da de lett sprekker under bruk.

Modellens vitale mål og teknisk info.
Wing span: 2209mm
Length: 1925mm
Engine: 50-60CC (Passe strørrelse etter vårt syn er 50-55cc)
Flying Weight: 7400-7650g (Veide ut på 7480g)
Radio: 4-6channels - Vi brukte JR DSX9 2,4GHZ
Motor: Vi brukte DLE55
Canister: Krumchied (KS)
Pluss.

Lett og montere.
God plass inni modellen - bra løsninger.
Prima hardware - noe av det beste som kan skaffes. Ramme bak motorcovling gjør denne enkel å montere innenfra. Ikke synlige skruer
utenpå.
Flyr eskemplarisk.

Minus.

Limfuger trengte enkelte plasser litt mer lim og vi måtte gi litt mer lim i fuger
etc. Betrekningen slakker lett.

Konklusjon.

Vi gir modellen terningkast 4 av 6 og det at den ikke scorer fullt er p.g.a betrekningen. Ellers er det bare å løpe og kjøp om du ønsker en modell som er lett, flyr bra og oppfører seg som en billig IMAC eller fullblods 3D modell..Motorvalget kan være fra 50cc pluss