Vi tester Carl Goldberg Bellanca Super Decathlon
ARF v.sp: 205cm
for Norwegian Modellers


Dette er en Bellanca Decathlon ARF fra Goldberg Models. Modellen er 90% ferdigbygget/ montert. 100% trekonstruksjon. Trukket i gul-hvit og blå høykvalitets film.

Kategori: Aerobatic/Skala

- 12 - 15 timers montering (Jeg brukte mer..)
- Stor 30 siders manual med foto illustrerte bilder.
- Fyldig utstyrspakke.
- Glassfiberdeler, styrbart halehjul osv...(den strbare enhet "forfinet" vi noe)

Vingespenn: 2051 mm
Vinge Areal: 62 dm2
Vekt: 4.3 -4.7 kg
Vinge belastning: 72g/dm2)
Lengde: 1276 mm
Anbefalt motor: 2-takt .61-.75 eller 4-takt .70-.91 (Vi brukte OS FS91S II)
Anbefalt radio(minstekrav): 4 kanaler m/5 servoer. Vi hadde 5 servoer.

Utballanseringen av CG punkt er jeg meget nøye på og denne ballanserte bra ut som den var. (NB: Skal gjøres uten noe i tanken) og nesen skal tilte lett nedover.
Modellen var enkel å montere. Typisk god gammel Carl Goldberg-sett som nå flagges iflg. Norwegian Modellers under Great Planes. Step for step hopper vi over her da manaulen er med rikelig monteringsbeskrivelse. (kan lastes ned - Se vedlegg lenger ned) og følger stegene fremover slavisk. Typisk ARF der det gjenstår radio og motormontering med linker og stag etc. Servoene i vingen skjules pent og skjules under deksel. Kun rorhorn vises. Til motormontering følger det med motorbukk og flere avstandsstykker i ply om du velger en motor som er lenger fra baklokk og frem til trust. Vi monterte en OS FS91S II. Dette er en grei og meget pålitelig motor der vi ikke trengte å tenke på avstand til motorcowling. Motorcowlingen ble justert bak over passe langt for å flukte med spinnerens bakplate. Den orginale plastspinner på 64 mm. ble byttet ut med en Robbe aluspinner som er forholdsvis billig i forhold til andre spinnere i alu. og var av meget bra kvalitet. Denne også kom fra Norwegian Modellers.

Til høyderor skulle det være carbonstenger, men det hoppet vi over da jeg har dårlig erfaring med og tre en "Y" bak i halen vedr. pianotråd etc. Jeg monterte Sullivan pushrod (blå) som gikk sammen til 2 uavhengige men med til en servo. Jeg valgte som sagt en OS 91FS II som var passe (noe overpoower, men kjekkt å ha ved acro. Kan sikkert flys også med eks. en OS 70FS uten problemer eller 61 2 takter. Modellen kan flys som kosemodell og til acro slik nettopp Bellanca Super Decathlon er beregnet for.

Det var en noe vindfull dag jeg prøvet modellen. Ja det blåste såpass at jeg var i tvil om jeg skulle "ofre" den men det gikk bra. Motoren var ny og det meste av innkjøringen var gjort uten nevneverdig motorbelastninger.
Start og taksing ut til avgangsposisjon. Rolig pådrag og opp med halen. Rett og stabil rett frem uten vingling eller noen form for å ta over til høyre eller venstre. Dro rolig stikka tilbake og der var den airborne. 2 hakk på ballanseror og ett på høyderor og det var det. Motoren ble ikke belastet men en loop på 60% gass tok den uten problemer med 13x6 Master Airscrew propell. Motoren gikk såpass rik at jeg etter 8-10 minutter valgte å ta den ned for å sjekke fludiumet i tanken..3/4 tanke var igjen. Hmm rart..Er Os begynt å produsere motorer som går på sparebluss? Takset tilbake og ny takeoff..Nå var den i sitt ess. Jeg valgte å kose meg. Noen stall turn, low pass og den tok seg meget pent ut der oppe. Rolig og majestetiske øvelser. Min første roll ble noe tønnete. Årsaken ligger nok i at det er år og dager siden jeg sist fløy en overvinget modell men det kommer seg nok men aksiale roller er vanskelig på overvingete fly. Rundt kom den og inn i en immelmann.. Neste var Split S..som er noe lettere å utføre enn immelmann.. Nydelig!
Noen dager senere og i dag var jeg tidlig ute - ja faktisk kl 09:00 på morgenen da det var vindstille. Sola på denne tiden av året har noe lav vinkel osv. I dag fikk jeg 4 fine turer. i vindstille..Ja CG Bellancaen kan sterkt anbefales til koseflyvning og brutal acro om en vil.

Vingestøttene har jeg ikke hatt på da det er mer til kosmetisk bruk. Har lite for seg i om en ikke skal snaprolle og herje "galmatias".. Modellen er meget fin til koseflyvning ala Cub og acro om en vil.

Modellen er såpass kort i kroppen så jeg hadde reservert meg med litt lavere utslag på høyderor - men uansett følg manualen som har dette oppgitt i tommer. Dette av gammel erfaring på modeller som er korte i kroppen at de ikke trenger store utslag. Min utslag viste seg å være for lite så dual rate bryteren ble flippet over omgående til fullt utslag som utgjorde omtrent 25 mm opp/ned. Ballanserorene satte jeg til max utslag opp/ned noe jeg følte den måtte ha. Sideror ga jeg 20 cm hver vei og det var ok. Etter flere looper så jeg at høyderorsutslaget kan økes noe, men prøv deg frem. Modellen er glad i luft under vingene så de 1/2 symmetriske profilen under gjorde sitt til at en må ned så langt en kommer på tomgang før at den egentlig vil ned. Den vil rett og slett bare fly. Nå skal den utstyres med flere deklaer og klebetekst etc.

Modellen egner seg sikkert også utmerket på ski eller flottører for de som ønsker det.
Norwegian Modellers har utmerkede ski i aluminium til å sette rett på der hjulene står..
Disse er mekaniske fjærende så tut og kjør sier jeg bare og finn frem termosen..og med en "Troika" i tillegg blir dagen grantert vellykket..

KONKLUSJON:
Pluss
Lett å montere - Allt følger med av hardware. Flyr meget bra - Ligger greit og stabilt på finalen uten spes. korrigeringer. God ror og spes. siderorsrespons.
Lett å transportere - Gikk faktisk på tvers i baksetet (NB: har stasjonsvogn, men litt latskap gjorde at jeg ikke gadd å legge ned setet) Ekstrem stabil å ta av og lande. Ingen kritiske nykker!

Minus
Betrekningsfilmen må strammes av og til Kunne vært bedre. Ingen dekaler med. Litt berg og dalbane i vind, men ikke kritisk på noe måte men det er de fleste med halv-semisymmetrisk vingeprofil.

Modellen anbefales og gis terningkast

Sett/Kit

Tradisjonell oppbygget med finer og balsa - trukket med ukjent filmtype.

Fly - Teknisk info

Bellanca Super Decathlon
Vingespenn: 2051 mm
Vinge Areal: 62 dm2
Vekt: 4.3 -4.7 kg
Vinge belastning: 72g/dm2)
Lengde: 1276 mm
Anbefalt motor: 2-takt .61-.75 eller 4-takt .70-.91 (Vi brukte OS 91FS II)
Anbefalt radio(minstekrav): 4 kanaler m/5 servoer

Motor - Teknisk info

OS 91FS II