En hver modellflyver har vel hørt om Pitts Special? Joda, jeg tror nok det. Selv synes jeg at Pitts er noe spesiellt når vi snakker om acro, snaproll, lomcevak osv. Første gang undertegnede fikk sett en fullsize Pitts, var på et flystevne på Jarlsberg ved Tønsberg først på 80.. tallet. Det som skjedde var vår kjente Rolf Meum bak stikka den gang på såvidt jeg husker nettopp på en rød Pitts S-1 Special like etter takeoff tok en 1/2 roll der vingene såvidt gikk klar av bakken der han videre fortsatte på rygg med et der til forykende show. Denne oppvisningen er i mitt bakhue den gang i dag.

Vi har fra Cato Horten fått tilsendt bilder av hans prosjekt en nydelig 1/1.7 skala Pitts S-1 levert av: Exclusiv Modellbau i Tyskland. Som en ser så er dette over 1/2 scala da orginalen ikke er mer enn 5,2 meter fra vingetipp til tipp.

Cato Horten trenger vel ikke mer presentasjon da enhver "turbinfreak" vet hvem han er - iallfall er han en av "primus motorene" angående allt som har med jet/turbin og gjøre i Norge.

Det ulimate kit's må vel dette være for de som liker å bygge og liker og fly noe stort og gedigent. Mange kvier seg vel å starte på noe slikt? men er en "perfeksjonist" med ditto lyst til og bygge eller og ha eller eie noe andre ikke har så er dette tingen. Skulle gjerne sett den esken den ble levert i..Fullpakket med kvalitetsmaterialer. I Norge selges disse settene av: RcFlight


Modellens data:
Vingespenn: 3.04 m
Motor: 3W CS212B4 19 HK (4 sylindret bokser på 212 ccm) ,
Propell: 34 x 12 propell
Tank: 2 x 1 liter bensin,
Røyk: 1 liter røykanlegg,
Vekt: 19.99 kg.
Servoer: 16 stk. JR 8611A servoer. 8 servoer på balanseror, 4 på høyderor, 4 på sideror.
Betrekning: nylon og dope. (Red anm. En som setter pris på modellens holdbarhet)
Powerbox fra Emcotec
Balanserorene er forlenget helt inn til kroppen for muligheter for mer stabil hovring.
Stabben er bygget om slik at der muligheter for endring av angrepsvinkel under eller etter flight-mønster. Raptor 50 deler ble brukt til dette. Modellen er skreddersydd for
hoovering og vi gleder oss til fortsettelsen!

SELVE BYGGINGEN



Monteringen av vingebjeker er igang..	Det gjelder å ha et horisontalt og rett bord til dette.	Dette er jo bare morro, og ute kan det bare være så kallt det vil..

Hvem har ikke brukt treklyper? I dag er det nok plastklyper som gjelder..	Man tar hva man har til press, i dette tilfeller batterier.	Vingeservoer 8 stk. tilpasses.

Kropp har profilforlengere til å justere denne får at kroppen skal bli rett.	Hele kroppen på "beddingen".	Raptordeler..hmm. Joda vi har fått avslørt hemmeligheten..

Mekanikken til stabjustering.	Forsterket med kevlar.	Stab skal kunne justeres under flyvningen.

MONTERING


Finjustering.	Montering og tilpassning.	Ikke helt enkelt å trekke de siderors-greiene der..

Montering av stab. og regulatormekanikk..	Egenprodusert ide..	Det makaniske, for å justere angrepsvinkel på halestab.

Joda det fungerer..	X avstivninger i kropp slik at denne skal være stabil og ikke vri seg under belastninger.	Motorvalget: 3W CS212B4 - 19 HK. 4 sylindret boxer på 212 ccm.

BEGYNNER Å TA FORM




Kroppen begynner å ta form.	Snart treferdig..	Sideror ferdig trukket.

Stab. viser servomontering.	Kroppen er selvsagt trukket med nylon.	Sideror og stab samt bakre kroppsdel viser et bra resultat.

Motor sammen med cowling.	Motorcowlingen på en komfyr viser jo hvilke dimensjoner det snakkes om.	Var det noen som sa dårlig plass?

Motor: 3W CS212B4 - 19 HK (4 sylindret boxer på 212 ccm)	For å vise sammenligningen av motorens størrelse.
Ferdig og klart til flyvning.

Et pent fargeskjema.	Så stor at det er like før en kan krabbe oppi selv.	Et ord bare.. "Nydelig"

Mottatt siste bilder idag 18 juni-06 med disse ord: Har fløyet 28 turer.
Fungerer utmerket. Greit med krefter i motor, men kunne vært mere.
Alle gratulasjoner til Cato Horten for en vanvittig fin og stor modell.

Pitts S-1 fullsize

DATA FULLSIZE PITTS S-1



Bildene her viser både Pitts S1 og S2

FULLSIZE DATA - Pitts S-1

Constructed by ....................................................... Curtis Pitts
Manufacturer: ................................................................. Pitts
Base model: ..................................................................... S-1
Version: .............................................................................. S

Specifications
Length: ......................................................................... 4.7 m
Height: .......................................................................... 1,9m
Wingspan:...................................................................... 5,2m
Empty Weight: ............................................................. 326 kg
Gross Weight: .............................................................. 520 kg
Max Weight: ................................................................ 521 kg
No. of Engines: .................................................................... 1
Powerplant: ............................................ Lycoming IO-360-B4A
Horsepower (each): .......................................................... 180

Performance
Range: ....................................................................... 507 km
Cruise Speed: .......................................................... 227 km/h
Max Speed: ............................................................. 285 km/h
Climb: ................................................................... 815 m/min
Ceiling: ..................................................................... 6,796 m

Vi har notert oss at orginalen tåler pluss 6G og minus 3G
Ikke så mye det når en tenker på at Sukoi Su-29 tåler pluss/minus 9G

www.rcforumet.com takker Cato Horten for bilder av prosjekt..

Besøk Cato Horten's egen side her